Oldtimer-Tarif

• Einfache Tarifierung und Handhabung
• Sehr marktfähiges Beitragsniveau
• Die Wertsteigerung des Oldtimers wird bei der Schadenberechnung berücksichtigt
• Im Schadensfall kommt es zu keiner Rückstufung.
• Die schadenfrei gefahrenen Jahre können später auf ein anderes Fahrzeug übertragen werden.

Versicherbare Fahrzeuge und sonstige Voraussetzungen

• PKW-Klassiker müssen mindestens 40 Jahre alt sein. Entscheidend ist das Baujahr.
• PKW-Youngtimer müssen mindestens 25 Jahre alt sein. Entscheidend sind Baujahr oder Erstzulassung.
• Klassische Motorräder müssen mindestens 30 Jahre alt sein.
• Der Fahrzeugwert (Marktwert/Wiederbeschaffungswert) von Pkw und sonstigen Fahrzeugen soll bei mindestens 5.000 Euro liegen.
• Der Fahrzeugwert (Marktwert/Wiederbeswchaffungswert) von Pkw soll bei maximal 150.000 Euro und der von sonstigen Fahrzeugen bei maximal 100.000 Euro liegen.
• Es muss ein Alltagsfahrzeug vorhanden sein. Dieses sollte binnen eines Jahres auch bei der Gothaer versichert werden.
• Der Oldtimer muss sich im Originalzustand oder in einem mit dem Originalzustand identischen Zustand befinden (Zustandsnote: mindestens drei).
• Es muss ein Gutachten über Zustand und Marktwert/Wiederbeschaffungswert (maximal ein Jahr alt) vorliegen.
• Die Kraftfahrt-Haftpflicht im Oldtimer-Tarif kann nur mit Kasko (mindestens Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung) vereinbart werden. Ausnahme: rote Wechselkennzeichen und H-Kennzeichen, hier auch nur Haftpflicht möglich.

Tarifmerkmale

Beim PKW-Oldtimer-Tarif wird anhand des Fahrzeugalters zwischen "Klassikern" und "Youngtimern" unterschieden. In der Haftpflichtversicherung richtet sich der Beitrag nach der kW-Stärke des Fahrzeugs, in der Voll- bzw. Teilkaskoversicherung ist der Wert des Fahrzeugs entscheidend.

Tarifgruppen, Regionalklassen, Typklassen, Zulassung als Saisonfahrzeug, Nutzerkreis und dergleichen ist beim Oldtimer-Tarif nicht relevant.

Für Oldtimer-Pkw und Oldtimer-Kräder kann gegen einen Aufpreis von 19 Euro inkl. Versicherungsteuer der Oldtimer-Schutzbrief zur Kraftfahrt-Haftpflichtversicherung hinzugewählt werden. Er sichert europaweit die Mobilität bei Panne, Unfall oder Diebstahl durch Kostenübernahme und umfangreiche Serviceleistungen. Das Service-Telefon steht rund um die Uhr und an allen Tagen zur Verfügung.

Brutto-Jahresbeiträge Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung (nur in Verbindung mit Kaskoversicherung möglich)

Brutto-Jahresbeiträge Kaskoversicherung (in Prozent des durch ein maximal ein Jahr altes Gutachten nachgewiesenen Marktwertes/Wiederbeschaffungswertes)

Brutto-Jahresbeiträge Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung für Oldtimer-Krafträder

(mindestens 30 Jahre und Marktwert/Wiederbeschaffungswert laut Gutachten mindestens 5.000,- Euro). Die Tarife gelten nicht für Krafträder der Marke Harley-Davidson.

Brutto-Jahresbeiträge Kaskoversicherung für Oldtimer-Krafträder (in Prozent des durch ein maximal ein Jahr altes Gutachten nachgewiesenen Marktwertes/Wiederbeschaffungswertes

Wie wird der Versicherungswert ermittelt?

Der Versicherungswert ist der Marktwert des versicherten Fahrzeugs. Dieser ist durch ein maximal ein Jahr altes Gutachten von einem vereidigten oder zertifizierten Sachverständigen zu belegen. Der Marktwert/Wiederbeschaffungswert kann nach Versicherungsschluss mit uns neu abgestimmt werden. Bei Oldtimern mit einem Marktwert/Wiederbeschaffungswert ab 10.000 Euro ist ein Gutachten von Bewertungspartnern der Firma Classic Data (ehemals Olditax), DEKRA, TÜV, GTÜ oder SSH erforderlich.

• Classic Data Bewertungspartner
• DEKRA Standorte

Zustandsnoten

Anhand der nachfolgenden Übersicht lässt sich schnell erkennen, ob der zu versichernde Oldtimer-Pkw bzw. das Oldtimer-Kraftrad mindestens der Zustandsnote drei entspricht.

Zustandsnote 1

Makelloser Zustand; keine Mängel an Technik, Optik und Historie; unbenutztes Original oder mit Neuteilen komplett restauriertes Fahrzeug.

Bezogen auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt würde es sich um einen Neuwagen handeln (maximal 1.000 km Laufleistung) handeln.

Ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse.

Zustandsnote 2

Guter Zustand; mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren; Original, aber fachgerecht und aufwendig restauriert; keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile.

Bezogen auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt würde es einem zwei bis drei Jahre alten, gepflegten Fahrzeug mit maximal 40.000 km Laufleistung entsprechen.

Zustandsnote 3

Gebrauchter Zustand; normale Spuren der Jahre; kleinere Mängel, aber voll fahrbereit; keine Durchrostungen; keine sofortigen Arbeiten notwendig.

Auf den heutigen Gebrauchtwagenmarkt bezogen würde es einem vier bis acht Jahre alten, normal gepflegten Fahrzeug mit einer Laufleistung von 50.000 km bis 100.000 km entsprechen.

Im Schadensfall

Im Rahmen der Vorsorgeversicherung wird die Wertsteigerung des Oldtimers berücksichtigt. Die Gothaer gewährt im Schadensfall Entschädigungen, die bis zu zwanzig Prozent über dem Marktwert/Wiederbeschaffungswert liegen können.

Historisches Kennzeichen (H-Kennzeichen) für Oldtimer

Ob ein Fahrzeug nach dem Oldtimer-Tarif tarifiert werden kann, richtet sich nach den oben genannten Voraussetzungen. Die Art der Zulassung mit einem H-Kennzeichen ist dafür nicht entscheidend. Besonderheit für Fahrzeuge mit einem H-Kennzeichen: Für sie kann - ebenso wie für Fahrzeuge mit roten Wechselkennzeichen - die Kraftfahrt-Haftpflicht auch ohne Kasko vereinbart werden.

Rote Wechselkennzeichen für Oldtimer

• Im Rahmen der oben genannten Voraussetzungen für die Oldtimer-Versicherung übernimmt die Gothaer auch diese Risiken.
• Bei gemischten Fahrzeugsammlungen ist eine Anfrage in der Niederlassung erforderlich.
• Die zulassungsrechtlichen Voraussetzungen für die Erteilung eines Oldtimer-Wechselkennzeichens sind nicht bundeseinheitlich geregelt (s.u.).

Beitrag für rote Wechselkennzeichen für Oldtimer-PKW

• Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung: Beitrag nach Oldtimer-Sondertarif für das beitragshöchste Fahrzeug
• Fahrzeugteilversicherung: Beitrag nach Oldtimer-Sondertarif für jedes Fahrzeug
• Fahrzeugvollversicherung: Beitrag nach Oldtimer-Sondertarif für das beitragshöchste Fahrzeug,

Angebot und Antrag

Kundeninformation

IVK - Internationale Versicherungskarte für den Kraftverkehr

Weiß ist das neue Grün: Die „grüne Karte“ (IVK) hat einen neuen Anstrich bekommen

Zum 01.07.2020 hat die "grüne Karte" (IVK) einen neuen, weißen Anstrich bekommen. Damit sind einige Vorteile verbunden. Seitdem kann die Karte digital als PDF an den Kunden versendet werden und lässt sich anschließend über den heimischen Drucker auch noch ganz kurz vor einer Abreise in den Urlaub auf normalem, weißen Papier ausdrucken. Eine Vorratshaltung des Formulars entfällt dadurch für den SAD. Die Fakten zur neuen Internationalen Versicherungskarte für Kraftverkehr (IVK) im Überblick:

• Das Druckstück steht unter (117633) zur Verfügung.
• Seit Herbst 2020 wird die neue Version der grünen Karte (IVK) zusammen mit dem Versicherungsschein verschickt. Die Kunden erhalten also nur einmal Post.
• Jedes Land konnte für sich entscheiden, ob und wann es auf das neue Muster umstellt.
• In Deutschland erfolgte die Umstellung im Zeitraum zwischen dem 01.07.2020 und dem 31.12.2020.
• Eine bis zum 31.12.2020 ausgegebene Karte in "alter", grüner Farbe ist bis zu deren Ablauf gültig.
• Seit dem 01.01.2021 müssen alle in Deutschland ausgegebenen IVK schwarz-weiß sein.

Wichtig:

Auch die neue grüne Karte (IVK) muss der Versicherungsnehmer zwingend in ausgedruckter Form mit sich führen. Es reicht nicht, die Datei z.B. auf dem Smartphone vorzuzeigen. Die Rückseite der neuen grünen Karte (IVK) muss im Gegensatz zur alten Version komplett weiß sein. Für die meisten umliegenden Länder ist die IVK nicht mehr erforderlich, da das amtliche Kennzeichen als Versicherungsnachweis dient. In folgenden Ländern ist die IVK noch erforderlich:

Albanien

Aserbaidschan

Bosnien-Herzegowina

Iran

Israel

Marokko

Mazedonien

Moldawien

Montenegro

Russland

Serbien

Tunesien

Türkei

Ukraine

Weißrussland